?

Log in

No account? Create an account

Категория: армия

Полуактивная защита бронетехники\объектов. "Эффект бильярда".
купец
makulaturoman
Хотелось бы описать мысль о возможных перспективах построения "живучей" противокумулятивной защите транспортных средств (бронетехнике), опираясь на экспериментальные данные.
Нашел, относительно свежий (2007 года) и интересный доклад Проскурякова, Сорокина, Фомина, где соотечественниками была разработана инженерная методика исследования углового воздействия кумулятивной струи на поверхность брони.

"Для того чтобы исключить влияние общего основания на схлопывание облицовки заряда, он устанавливался на подставку из пенопласта. В качестве преграды использовалась пластина из броневой стали средней твердости и толщиной 30 мм. Величина угла между осью заряда и поверхностью преграды не превышала 8 градусов. Скорость на начальном участке КС измерялась с помощью рентгеноимпульсной установки. В ряде экспериментов перед зарядом устанавливался металлический экран, который поглощал часть КС, в результате чего на преграду попадали более низкоскоростные части КС.
Результат взаимодействия КС и преграды в режиме рикошета показан на рис. 4.
"

Полученные в результате натурного эксперимента данные позволяют смоделировать первую простейшую схему защиты от воздействия кумулятивной струи:

Уголковые рикошетирующие бронеэлементы:

Общий вид


Читать дальше...Свернуть )

Радиогидроакустический буй длительного дежурства. Предложение по военно-морской разведке.
купец
makulaturoman
Недавно мелькала новость об Ил-38, что сподвигло меня прочитать немного истории его разработки. Занимательная история рождения в инженерно-бюрократических муках. Но речь ниже пойдет о его средствах, а именно о радиогидроакустических буях.

Актуальные образцы

Читать дальше...Свернуть )

Применение
Система линейно-соточного расположения приемников-буев. Активно-пассивная радиогидролокация.

Что представляют собой такие системы? Группа заранее размещенных в море излучателей (установленных либо на дне, либо на заданной глубине или же буксируемых) посылает по заданной программе в установленных частотных диапазонах и интервалах времени акустические сигналы. Эти сигналы принимает целая сеть также заранее развернутых специальных антенн (они могут быть размещены на подводных лодках, надводных кораблях, системах сбрасываемых радиогидроакустических буев, антенных решетках, размещенных на дне, и т. д.).

Эта группа работает как одно гигантское гидролокационное устройство, позволяющее в кратчайший срок по эхосигналам получить координаты зашедшей в зону ответственности системы цели.

Собственно описанное предложение вносит лишь функцию стационарности, ремонтопригодности применяемых устройств без их потери.

PS
Кажется в одном я немного опоздал - Уральский морской буй прошел первое тестирование во Владивостоке. В 2014 г Алексей Елесеев на 100 Вт волновой генератор сделал, пока пустой.

Материалы по теме:
avsem - Выставка авиации Тихоокеанского флота
В Австралии разработаны буи, превращающие энергию волн в электричество
Карманный ветряк будет питать беспроводные датчики
Норвежцы планируют построить плавающие ветровые электростанции
Бистатическая радиолокация земной поверхности с помощью спутников.pdf
Найти невидимку: Системы обнаружения субмарин
Spin Cell — новое слово в солнечной энергии. Как сделать солнечные панели эффективнее?
Введение в беспроводную технологию ZIGBEE стандарта 802.15.4.pdf
Радиосети для сбора данных от сенсоров, мониторинга и управления на основе стандарта IEEE 802.15.4.pdf
Состояние и перспективы развития пьезоэлектрических генераторов

Концепция телеуправляемой бронетехники. О ближайшем будущем танкостроения.
купец
makulaturoman
Всё новое - хорошо забытое старое. Первые телетанки появились в 1929 году в передовом СССР. Основной причиной отказа от телеуправления тогда оказалось маневренность и скорость боя, но технические средства совершенствуются и сегодня позволяют устранить данный недостаток.
Бои в городах, застройках сильно отличаются от танковых сражений Великой Отечественной. Описываемая ниже концепция может быть реализована уже сегодня, а на самом деле "позовчера".

О России и судьбах сегодня:
На данном ролике представлен образец Т-72Б переделанный в телеуправляемый танк.


Основные тактико-технические характеристики РТК “Алиса”

• Дальность дистанционного управления - До 2км (для полигона с большими дальностями и не заморачиваются)
• Скорость движения в режиме автоматического управления:
- по шоссе - До 20 км/ч
- по пересеченной местности - До 10 км/ч
• Размеры сектора поиска и поражения целей:
- по азимуту и углу места, град - ±12, ±6
- по дальности, м - До 3000
• Тип обслуживаемых целей - Объекты бронетанковой военной техники
• Максимальное число обслуживаемых целей - 4–6
• Время обзора сектора - До 10 c

Еще о подобном, но комичном:


Критика нецелесообразности технических решений
• В обоих случаях возможно ведение огня по источнику радиоизлучения после пеленгации (артиллерия), либо в активном режиме (ракеты).
• Простота подавления системы управления комплексами РЭБ.
• Выносные видеокамеры - являются дорогим элементом системы информирования и могут быть легко повреждены или сбиты.
• Керамическая бронезащита является одноразовым средством защиты.

Требования к телеуправляемой бронетехнике и систем управления
• Противодействие системам РЭБ.
Использование защищенного радиоканала узконаправленных антенн. Взаимодействие при этом происходит с помощью выносных антенн-ретрансляторов со стороны Подвижного Пункта Дистационного Управления (ППДУ). Это могут быть стационарно воткнутые антенны на возвышенностях (или заброшенные на дерево), либо отдельный необитаемый транспорт или небольшой прицеп с лебедкой и горными креплениями. Они являются основным источником радиоизлучения в штатном режиме и находятся в прямой видимости (радиоволн) с танком. То есть данный ретранслятор выступает "зеркалом" для связи между танком и ППДУ.
Связь ППДУ с ретранслятором может осуществляться двумя способами: узконаправленной антенной, также как между танком и ретранслятором, так и с помощью проводной связи насколько позволяет длина провода.
Данная схема радиосвязи между танком и ППДУ нужна для того чтобы затруднить местонахождение пункта управления танком и подвергнуть его угрозе обстрела. ППДУ в этом случае может окапываться или находиться в движении (с учетом рельефа и помех радиосвязи с ретранслятором).
Диаграмма направленности антенны имеет приблизительно такой вид в обеих плоскостях:
Не исключается более высокочастотная (лазерная) с дублирующим каналом низкочастотной (СВ, КВ)  связи.

Приёмо-передающие узконаправленные антенны ППДУ-ретранслятора-танка оснащены электроприводами, осуществляющими самонаведение по мощности радиосигнала, если произошла потеря связи, либо неисправность, то включается резервный канал дальней связи и корректировка, после потери связи необходимо сменить позицию дабы не попасть под угрозу обстрела.

• Меньшие габариты в сравнении с обитаемой бронетехникой.
Крайне важный момент. Массо-габаритные характеристики данной техники могут быть меньше, с учетом сохранения проходимости, скорости, вооруженности, запаса боекомплекта. Требования бронестойкости могут быть снижены до уровня угрозы потери гусеничного хода.
Возможно, разумеется, и переделка старого танкового парка, но он будет более уязвим в таком случае.

• Серийность
Серийный выпуск является фактором низкой стоимости.

• Унификация
Траки, катки, механизмы, снаряды, заряды, патроны, гранаты (легкая и средняя бронетехника) используются те же, что и на обитаемой технике. Взаимозаменяемость узлов управления и универсальность электроники.

• Ремонтопригодность
Бронезащита должна соответствовать удовлетворительному уровню ремонтопригодности после поражения техники. При поражении телетанка эвакуацию под прикрытием других телетанков производит БРЭМ.
Возможность демонтажа важных (дорогих) узлов из техники на месте поломки перед ее самоуничтожением, если эвакуация невозможна.

Важные замечания:
Видится целесообразным использовать один пункт управления  (ППДУ) для двух танков (потребуется звукоизоляция салона операторской), находящихся на поле боя с двумя разнесенными ретрансляторами, это дополнительно увеличивает качество основного канала связи и надежность при повреждении одного из ретрансляторов, если его обнаружили.

Способность перехвата управления конкретным телетанком другими операторами с соответствующей верификацией - данное обстоятельство позволяет защищать очень широкий фронт танковым подразделениям.

Возможность ретрансляции связи через узконаправленные антенны к военным спутникам (при потере связи или геолокации). Сюда же стоит добавить параллельную возможность, где ретранслятором выступает БЛА или ДРЛО(А-50ЭИ) к основному пункту управления, либо дальнему оперативному штабу. То есть выходит три канала передачи информации, которые могут дублировать функции при потери связи.

Требуется ориентировочная карта качества основного канала связи на местности для оператора-водителя телетанка. Математическое моделирование производит программа после пеленгации местоположения ретранслятора. Она представляет из себя нанесененный цветовой градиент со шкалой дБ и ориентирами на местности.

Желателено достаточное количество наблюдателей (или других средств разведки) из числа участников боя для корректировки огня, превентивного поиска целей, оценки угроз.

Видится необходимым введением в радиосвязь автоматизированной(полуавтоматизированной) возможности общения ближайших к телетанку бойцов на передовых позициях с операторами данной техники.

Защищенный управляемый заряд ВВ для инициирования детонации боеукладки телетанка и дистанционного самоуничтожения, если технику невозможно забрать, то данная команда подается с соответствующей многофакторной верификацией, если демонтаж важных узлов невозможен и вероятен захват техники противником.

Дальность связи с помощью ретрансляторов ограничивается лишь необходимым пингом и скоростью боя. Но необходимым всегда остается наличность БРЭМ в составе бронетанкового формирования. То есть присутствие у поля боя операторов может не требоваться при грамотной настройке радиоканала с достаточной пропускной способностью и низким пингом.

Спектр прототипов для телеуправления

БМПТ - имеет мощное вооружение для прикрытия основных телетанков, но требует большее количество операторов.

Преимущества
• Сохранение жизни экипажа (операторов танка) при его уничтожении.
• Труднодоступность ППДУ для его уничтожения любым оружием, вплоть до ТЯО.
• Не требуется лишнее бронирование и разработки узкоспециальных костюмов вроде этого:


Недостатки
• Необходимость ухода с поля боя, либо отход при неисправности системы управления.
• Невозможность возобновить бой сразу, требуется непосредственная помощь.
• Небольшой шанс потери связи при попадании в энергетическую установку. Следует дублировать вспомогательной установкой.

Из первых двух пунктов вытекает необходимость наличия резерва танков для замены прямо в бою.

В перспективе в качестве ретрансляторов могут выступать БЛА длительного дежурства (воздушная сеть из РЛС), либо аэростаты, прикрепленные к земле (подвижной технике) и радиотехническим оборудованием, что позволяет увеличить дальность радиогоризонта.
...

Пока это направление представляется таким образом.

Материалы по теме:
Телетанк — Википедия
Танки телеуправляемые - ТТ, экранированые. Танки
Боевой робот для армии России: на видео и в жизни
Танки-роботы, третье поколение. РТК «Алиса» из МВТУ им. Баумана.
Дистанционно управляемый мобильный робот, видеокамера мобильного робота, звукоприемная система самонаведения мобильного робота, сферическая граната

Безвоздушные колеса
купец
makulaturoman
В условиях боевых действий неожиданная остановка транспорта из-за пробитой шины может стоить сидящим в нем солдатам жизней. Самым слабым местом и в без того малобронированном многоцелевом бронетранспортере HMMWV (Humvee), построенном на базе Хаммера и принятом на вооружение ВС США, считаются его колеса.
Подпись на фотокарточке выше: "Rooikat, спроектированный и протестированный для Южной Африки с безвоздушными колесами является компромиссом между возможностью продолжать движение и максимальной скоростью"

Даже специальная система автоподкачки не спасает положения и остановить Хаммер можно как с помощью СВУ (самодельного взрывного устройства), так и просто прострелив ему шины.

На эти цели был потрачен $18-миллионный грант Пентагона на разработку «технологии непневматических шин» (безвоздушных (Non-pneumatic tire — NPT)).

Проект длился два года, стало быть, стартовал в конце 2005-го или начале 2006 года. О мишленовской Tweel к тому времени было уже известно. Так почему же американцы не прибегли к услугам французов? Ведь разработали полиуретановую шину как раз американские инженеры (из соответствующего подразделения французского концерна).

Не исключено, что причина вовсе не в «национальной безопасности», а в надёжности. Создатели Tweel изначально исходили из коммерческих перспектив продукта на массовом рынке и тест-драйвы устраивали на обычных авто.

Схема распределения внутренних напряжений безвоздушного колеса:

Читать дальше...Свернуть )

Спектр применимости
Разработка заполняет довольно большой спектр рынка, как гражданской техники, так и военной. Она вполне может заменить и вытеснить пневматические покрышки.
В военной сфере от квадроциклов и прицепов до колесной бронетехники, лафетов, шасси (не требуется поддержание давления изнутри при пулевом, осколочном пробитии).

Важные замечания
Для применения в резко-континентальном влажном климате требуется герметизация сот от попадания воды и резкого перепада температур. Если такие меры не предпринимаются на этапе проектирования, то результатом будет быстрый износ из-за кристаллизации воды.
Также следует обратить внимание при герметизации на внутренний термобаланс колеса (теплопроводность материала и армирующих нитей) и равномерность распределения воздушного потока.

Странно, что у нас этим ВПК не интересуется. Опытные образцы были сделаны в ООО "Веском НИЦШП" и Братске к.т.н. Мазуровым В.


Материалы по теме
НЕПНЕВМАТИЧЕСКИЕ КОЛЁСА И ШИНЫ. КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР И СОВРЕМЕННЫЕ КОНСТРУКЦИИ Мазур В.В., Мазур М.А.
Полимерные шины повторно изобрели для городской войны
Tweel - Wikipedia, the free encyclopedia
Airless tire - Wikipedia, the free encyclopedia
Что такое “безвоздушные” шины
Гусматик — Википедия — ранний аналог безвоздушной шины. Шины ГК (с губчатой камерой) или эластичной массой при больших скоростях быстро нагреваются, а внутри покрышки начинается выделение газов, что может вызвать самовозгорание шин или даже их разрыв.



Концепция аэромобильных войск. Средства наземной мобильности и состав вооружения. 3/3
купец
makulaturoman
Концепция аэромобильных войск. Принцип расположения, взаимодействия. Средства наблюдения. 1/3
Концепция аэромобильных войск. Средства авиамобильности. 2/3

...

Вероятный спектр вооружения аэромобильных войск

Подходит использование старой схемы миномет\бк\мотоцикл:


Снайпер (расчёт) осуществляет передвижение на подобном эндуро:

Также данный мотоцикл подходит для медиков. Для перевозки раненых используется квадроцикл.

82 мм миномет 2Б24 в составе расчета из 2 человек с БК на мотовездеходе РМ 500 4х6 (г\п фаркопа 270 кг):
Состав изделия:
- 82-мм миномет 2Б24;
- мотовездеход РМ 500 4х6;
- грузовая платформа для перевозки боекомплекта.


Не исключается использование 120 мм миномета массой 335 кг, 2Б23 массой 514 кг или "Василек" с доработаным прицепом, позвляющим быстрое развертование (колея лафета 1245 мм равна ширине квадроцикла):

Боекомплект к миномету перевозится на отдельных сопутствующих квадроциклах. Расчет в этом случае состоит из нескольких квадроциклов. 56 выстрелов (120 мм) без ящиков весят около 900 кг.

Мобильные ПТРК, ПТУР, ПЗРК для гарантированного уничтожения тяжелой техники:

Читать дальше...Свернуть )

Патрульно-разведовательные БЛА длительного дежурства. Дирижабль-монокрыл.
купец
makulaturoman
solarship-6.jpg
В свете актуальных иррегулярных военных конфликтов остро стоит вопрос по их противодействию, а также методам использования соответствующей тактики. Наиважнейший аспект - оперативная информированность личного состава с актуальной картой передвижений групп противника.

Предлагаю вашему вниманию своё виденье для решения существующих проблем. Вот только некоторые из них:

  1. Дублирование или отсутствие, неисправность, невозможность спутниковой связи в конфликте.

  2. Невозможность использовать классические ДРЛО.

  3. Улучшение наземной связи в сложных условиях путем ретрансляции радиосигнала.

  4. Ограниченное время использования существующих БЛА.

  5. Острая необходимость круглосуточного контроля больших территорий.

  6. Оперативное целеуказание (10-300 сек.): радиопеленгация, лазерная подсветка.

  7. Радиоразведка.

  8. Поиск при катастрофах.

  9. Бистатическая радиолокация.

  10. Борьба со "стелс"-целями


Читать дальше...Свернуть )


Вьетнамские ловушки на американцев.
купец
makulaturoman
Рассмотрим ловушки, используемые вьетнамскими партизанами во время войны и как они испортили жизнь оккупантам.
Вьетнамские ловушки, будучи изделиями весьма коварными и эффективными, в свое время попортили немало крови американцам.

Джунгли в Ку Чи таили в себе множество неприятных сюрпризов, от уже упоминавшихся мин, на которых подрывались даже танки, вроде этого М41, до прославленных кино самодельных ловушек, часть из которых можно разглядеть вблизи.
Тоннели и ловушки вьетнамских партизан

«Ловушка на тигра». Идет себе Джи Ай спокойненько, вдруг земля под его ногами разверзается и он падает на дно утыканной кольями ямы. Если ему не повезет и он не сразу помрет, а будет орать от боли, рядом соберутся его товарищи, пытаясь вытащить несчастного. Надо ли говорить, что вокруг ловушки в нескольких местах из туннелей сделаны выходы на поверхность, на замаскированные снайперские позиции?
Ловушку покрывали под вид местности: листьями
Тоннели и ловушки вьетнамских партизан
Тоннели и ловушки вьетнамских партизан

Или покрывали дерном с травой
Читать дальше...Свернуть )

Тогда американцы жестоко поплатились за свое вторжение.
Тоннели и ловушки вьетнамских партизан


Бронебойная пуля с кумулятивным ускорителем (усилителем). Предложение по повышению бронебойности.
купец
makulaturoman

Началом данной темы или связанной с ней можно считать "Проблема порохового огнестрельного оружия. Внутренняя баллистика. Теория горения пороха." и "Проблема сохранения кинетической энергии снаряда (пули) на баллистической тректории".

Для решения проблемы, поставленной еще в первой теме о проблеме пороховых зарядов рассмотрим кумулятивный эффект, как альтернативное решение проблемы потери кинетической энергии сердечником.

Прочёл одну интересную кандидатскую диссертацию (а точнее автореферат-концентрат, полной версии не нашлось), направленную на исследования малокалиберных кумулятивных снарядов.
Собственно вот картинки любопытные из нее:

Из форм, оставляемой кумулятивной струей при пробитии листов мягкой стали, можно понять характер передачи энергии, различность фокусного расстояния, распределение плотности газовой струи.
Стоит отметить, что кумулятивный эффект при взрыве в описываемой ниже концепции не должен производить пробитие струей, то есть максимально направленно передавать сердечнику потеренную ранее на дистанции кинетическую энергию.
Читать дальше...Свернуть )


Проблема сохранения кинетической энергии снаряда (пули) на внешней баллистической траектории.
купец
makulaturoman
Полная статья и проблема описана в теме "Проблема порохового огнестрельного оружия. Внутренняя баллистика. Теория горения пороха."

Описание идет по довольно узкому пути, хотел описать 2 новых варианта решения проблемы сохранения максимального давления пороховых газов внутри ствола без применения ЖМВВ или ЭДС, но решил пошире взглянуть на проблему, и это проблема сохранение начальной скорости пули.
Классический выход из ситуации это изменение аэродинамической формы снаряда\пули, но есть и еще один - это придание реактивного усилия в процессе движения (по каналу ствола и по самой траектории).

В случае использования безгильзового варианта (реактивная пуля), где только пуля начинена пороховым зарядом и максимальная скорость достигается лишь на какой то серединной части траектории.

Ну так вот, в принципе сама проблема давно известна, как то пытались ее решить. Думаю, ничего нового не скажу, но хотел спросить нова ли мысль и есть ли аналоги:

Где вместо трассера устанавливают запресованную шашку, которая не разгоняет саму пулю, а лишь поддерживает в какой то степени начальную скорость, постепенно выгорая переходит в более пологую. Форма прессования не цилиндрическая, а в зависимости от характера баллистической траектории ближе к конусу. Я думаю, при таком подходе отклонения по нестабильному горению будут лишь в высоте, а не как у полностью реактивных безгильсковых пуль.

Дно пули в форме сопла:


То есть дымогенератор заменяется газогенератором. В первом и во втором случае частично изменяется масса пули, что негативно сказывается на точности, но все таки трассерами стреляют.
Даже если хоть немного добавить газогенерации в состав трассера, то можно решить аэродинамическую проблему, повысив давление позади пули:

Да, скорость горения шашки меньше, чем скорость МВВ. Первый где то за 0,001 сгорает, а второй выгорает ориентировочно за 0,7-2 с. Речь идет о комбинации реактивной пули и стандартной гильзовой.

Данная пуля поможет увеличить пробивную способность и увеличить дальность прямого выстрела (особенно важно для снайперского оружия и крупнокалиберных пулеметов):



Таблица скорости пули и баллистика для калибра 7.62х39 мм.
Вот если на 800 метрах скорость пули будет хотя бы 400 м\с и энергия 628 Дж, то это выигрыш неимоверный

По поводу дальности прямого выстрела важно:
Пробивное действие пули зависит от расстояния стрельбы и от угла встречи. Например, бронебойная пуля образца 1930 года при попадании по нормали (Р90°) пробивает броню толщиной 7 мм с расстояния 400 м без отказа, с расстояния 800 м - менее половины, на дистанции 1000 м броня не пробивается совершенно, при отклонении траектории от нормали на 15° с расстояния 400 м сквозные пробоины в 7-мм броне получаются в 60% случаев, а при отклонении от нормали на 30° уже с расстояния 250 м пуля совсем не пробивает броню.

Насколько я помню, 25 Джоулей у пули достаточно чтобы пробить попаданием в грудную клетку (без брони) и 5 Джоулей при попадании в мягкие ткани.
Предлагаемый метод старается сохранить начальные физические характеристики пули после вылета из ствола, а не наращивать скорость пули на внешней траектории.


Это ключевая проблема стрелкового оружия вообще. Данную проблему решили в артиллерийских системах снарядами с газогенераторами с GPS американцы и у нас с лазерной подствекой. Они увеличили дальность поражения до 40 км и КВО уменьшили. Калибр сохранился у орудия 155 мм.

Отмечу, я не предлагаю делать пулю реактивной в привычном смысле слова или ускоряемой как у гироджета. Патрон внешне вообще никак не изменится (возможно пулю стоило бы немного удлинить, также  дно станет с соплом или дросселем),  стрельба внешне никак не изменится. Заметно будет лишь то, что пуля летит дальше и более прямолинейно - вот и все визуальные различия. Никакой струи видно скорее всего не будет тоже. Она будет слишком растянута и быстро растворяющейся, точно также как исчезает трассер, но он окрашивается.

Остаются следующие проблемы: в стабильности газовыделения по мере движения и устойчивости запресованной шашки к высокому давлению МВВ внутри ствола. Импульсность топлива.


"Стартрек головного мозга" или как попилить бюджет правительства США. Защита от лазерного ПВО.
купец
makulaturoman


Вот такая штуковина стоит приблизительно $400 000. Довольно симпатично и футуристично выглядит, но давайте взглянем на этот кусок бесполезного хлама поближе.



Читать дальше...Свернуть )


д\ф "Звон мечей" (Салил Саварим) 21+
купец
makulaturoman


Видео не рекомендуется для просмотра людям с неокрепшей психикой. Я его решил опубликовать в связи с тем, что это крайне связано с украинскими событиями. Заметьте качество монтажа.

Фильм идет более часа и интересен заснятыми сценами нападений на правительственный войска в Ираке, а так же жестокими бандитскими ночными нападениями на семьи военных под масками военных Ирака. Еще в Сирии боевики ИГИЛ "прославились" особой жестокостью, пленных не берут, расстреливают всех. Много кровавых сцен расстрелов машин средь бела дня, мирных жителей шиитов и просто случайных прохожих. Впервые множество видеозаписей уничтожения американской военной техники (даже в замедленном варианте).
Читать дальше...Свернуть )


Бескрылые летательные аппараты. Попытка решения проблемы дивергенции крыла обратной стреловидности.
купец
makulaturoman

Рассматриваемая здесь попытка решения проблемы компоновки, при существующих материалах, на различных режимах (дозвук-трансзвук-сверхзвук-гиперзвук), вполне может быть применена и к предыдущей концепции пилотируемых истребителей малой дальности, "умных" ракет, подводных лодок и т.п. Но с заделом на будущее, это особенно для любителей сверхзвуковых, околозвуковых БПЛА как ak_12 и вероятной компоновки истребителей шестого поколения.

Очень много картинок, поэтому прошу читать снизу, если интересует суть.
Читать дальше...Свернуть )
Обязательно следует отметить, что предлагаемая модификация КИОС-фюзеляжа должна использоваться с двигателями УВТ для большей манёвренности и сокращения разбега.

Не следует забывать о недостатках предложенной схемы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации и проектирования. Один из них это создание гидроусилителя, преодолевающего довольно серьёзное лобовое сопротивление и способный изменять у крыльев\крыла угол по отношению продолной оси фюзеляжа во время полета, сохраняя синхронность и симметрию крыльев, а также значительно бо́льший вес и усложнение конструкции в целом. Невозможность устанавливать наружное подвесное вооружение на крылья (или невозможность их убирать, если оно все таки используется) при котором увеличивается заметность (ЭПР) для РЛС.

Также интересной технической задачей мне представляется временная угловая ассиметрия крыльев, по отношению к той же оси фюзеляжа, при каких либо маневрах и виражах дополнительный плюс (или минус?). Насколько это было бы опасно и эффективно, думаю можно было бы автоматизировать эти функции в штатных режимах. Некоторые наработки уже были.

При данной модификации и компоновочной схеме КИОС-фюзеляж частично или полностью решается фундаментальная проблема дивергенции крыла при использовании обратной стреловидности, простым "архимедовским" методом, снижающим момент. Сокращая лобовое сопротивление уменьшается расход топлива (особенно при полете у земли) и ЭПР (заметность для РЛС).

Мне ничего пока неизвестно о применении такого подхода к решению проблемы, не исключаю возможности, что такую идею "зарезали" именно для Су-47 по ряду других причин.
От самой идеи "трансформации крыла" однажды отказались из-за дороговизны и пониженной тяговооруженности, но возможно следует к ней вернуться.

UPD: юзер imperia_mir подсказал, что  существует очень похожая компоновка, но в виде запатентованного концепта истребителя Northrop "Switchblade".


Хотелось бы отметить различия с предложенной выше КИОС-фюзеляж:


  1. Передние крылья (обозначено как "155" на схеме слева) на этих истребителях остаются статичными и не участвуют в изменении геометрии всего самолета.

  2. На КИОС-фюзеляж все четыре крыла сжимаются лишь благодаря одному поршню гидроусилителя (видимо обратный клапан не нужен, поскольку поток воздуха участвует в сжатии крыльев внутрь)

  3. На Northrop "Switchblade" используется два шарнира, два гидроусилителя, две тяги и узел, обеспечивающий синхронность закрытия\открытия.

  4. Крылья утапливаются внутрь фюзеляжа, это пожалуй, наиболее важное отличие, поскольку на скоростях выше 5-10 махов компоновка Northrop "Switchblade" неприменима.

  5. Общая жёсткость конструкции Northrop "Switchblade" ниже (при одинаковых материалах), в сочетании с пунктом 4 на высоких скоростях неизбежны вибрационные нагрузки и, как следствие, низкий экплутационный период.

  6. Из преимуществ Northrop "Switchblade" хотел бы отметить сохранение пространства фюзеляжа, в отличии от компоновки КИОС-фюзеляж. То есть не возникает проблем с размещением основных узлов, топливных баков, систем управления и другого авиационного оборудования и приборов.

  7. Возможно запатентовать и вышепредставленную компоновку, поскольку имеются существенные отличия от левой (описание патента). Но она тоже прекрасно решает задачу анти-дивергенции крыла.




Аналог "Калашникова" в авиации. Возможные перспективы развития оборонительно-наступательной авиации.
купец
makulaturoman

В последнее время в производстве боевых самолетов в России (и мире) наметился перекос в сторону тяжелых машин: в ВВС поставляются новые и модернизированные истребители Су-27СМ3, Су-30М2, Су-30СМ и Су-35С.

В то же время стоящие на вооружении легкие машины типа МиГ-29 проходят модернизацию, но новые легкие истребители марки «МиГ» сегодня поставляются только на флот. Так, МиГ-29К/КУБ должны заменить Су-33 на борту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Как многим известно, на сегодняшний момент государственные сертификационные испытания проводят по так называемому ПАК ФА он же Т-50, И-21, "Су-50" - многоцелевому истребителю пятого поколения. Стоимость всей программы по разработке данного типа истребителя оценивается официально в $2 млрд, что можно подвергнуть сомнению. Стоимость единицы $100 млн (оценочная, экспортная, для FGFA без учёта НИОКР). О конечном варианте цены, пока говорить рано.

Тема супер-легких истребителей является крайне перспективной в оборонительных малоинтенсивных (иррегулярных) конфликтах. Но сначала о дорогом.

Читать дальше...Свернуть )


Проблема порохового огнестрельного оружия. Внутренняя баллистика. Теория горения пороха.
купец
makulaturoman

Являясь неспециалистом, а любителем я заинтересовался одной проблемой, которую пытались решить еще в далекие 40-е. Летом 1942 г. в поселке Билимбае группа инженеров авиазавода, эвакуированного из Москвы, пыталась (приватно) найти средство значительного увеличения дульных скоростей, а следовательно, бронебойности пуль и снарядов...

Для наглядности, существует такой вот график для патрона 5.56 мм НАТО, где показано давление, время, скорость (ускорение):



Даже неспециалисту ясно видны недостатки, обусловленные горением пороха.Читать дальше...Свернуть )